在古老的中華大陸，流傳著這樣一個傳說，人盡皆知卻可遇而不可求。想要的時候，千金散盡都可能一無所獲。它又是公平的，無論你是誰，都有可能在不經意間獲得他的青睞。傳說只要集齊七顆龍珠，你就可以召喚神龍？七顆龍珠散落在世界各地，它們名字分別是：散貨船、集裝箱船、油輪、LNG船、海工船、滾裝船、豪華郵輪！
此前，中海工業（江蘇）有限公司與TRADE AND TRANSPORT INC.成功簽署了2艘LR2油輪和2艘SUEZMAX原油輪的建造合同，這個消息最早刊登在世界主流媒體《貿易風》的頭版。該項目的順利承接使得中海工業江蘇公司在已取得中大型散貨船（3.8萬/6.4萬/10.5萬/20.8萬噸系列散貨船）、教學實習船和大型集裝箱船（9400TEU/10000TEU集裝箱船）的建造基礎上，實現了MR、LR2、SUEZ、VLCC的油輪系列的建造/訂單的全覆蓋，計劃于2017年下半年建成交付。
江蘇公司依托中國海運集團優勢，在中海工業的正確帶領下，緊緊圍繞中海工業“有進有退、進退有序”的發展戰略，積極應對造船“新常態”，一方面繼續深化改革創新，加快轉型升級發展，不斷提升公司的造船技術、質量安全和精細管理、精益造船的水平；另一方面加強市場推廣，主動出擊，拼搶訂單，按照公司三年生產滾動計劃，提前落實公司后續生產任務訂單，不斷提升船舶產品檔次。面對外部持續低迷的船舶市場，江蘇公司通過前期對各型潛在船舶產品的提前儲備、對公司最新情況全面客觀的宣傳推廣、對客戶問題與要求及時正面的回應等措施，經過長期以來堅持不懈的努力，最終將努力行動轉化為新訂單的落實。在本次油船訂單項目激烈的競爭中脫穎而出，實現與歐洲主流船東的首次合作，也證明江蘇公司不斷拓展國際市場，實現該公司產品定位轉型取得突破，正逐步獲得世界主流船東的認可，對最終實現公司的戰略轉型，建設國內一流造船基地具有重要意義。
本次簽約項目11.4萬噸LR2油輪，總長250米，型寬44米、型深21.5米、設計吃水13.5米、航速14.5節、主機MAN B&W 6G60ME-C9.5；15.8萬噸SUEZMAX原油船，總長274米，型寬48米、型深23.2米、設計吃水16米、航速14.5節、主機MAN B&W 6G70ME-C9.5。該兩型產品均采用中國船舶及海洋工程設計研究院設計，滿足最新規則規范要求，在線型、節能裝置、環保材料等方面均進行了優化設.與傳統船型相比，該船型具有低油耗、綠色環保，同時滿足�？松梨陉P于油輪和特許船的要求，將為全球船東客戶提供更高性價比的船舶產品和更加優質的服務。
