據貿易風消息稱，希臘船東GeorgeEconomou旗下子公司Cardiff Group近日和韓通船舶重工簽下4+2艘115000載重噸阿芙拉型油船的訂單合同。消息人士稱，前4艘新船預計將于2017年上半年交付，新船造價約為每艘4650萬美元。
根據克拉克森數據，目前1艘115000載重噸油船造價約為5300萬美元。船舶經紀商指出，傳統的中國散貨船建造商已經提供了較低的油船報價，特別是阿芙拉型油船報價，以吸引船東訂船。
此前，丹麥船東CelsiusShipping在韓通船舶重工下單訂造了共計18艘不銹鋼化學品船，每艘造價約為3750萬美元。不過，有新造船經紀人質疑韓通船舶重工是否有能力交付此類化學品船，因為韓通船舶重工此前從未建造過這一規格的化學品船。
目前看來為了轉型，建造附加值更高的液貨船應該是未來韓通發展的主要方向，干散韓通此前已經有過過人的交船業績，不知道韓通如果真的合同簽署成功會不會下狠心去收購明德重工及其技術施工團隊，大家將拭目以待！
據貿易風消息稱，希臘船東GeorgeEconomou旗下子公司Cardiff Group近日和韓通船舶重工簽下4+2艘115000載重噸阿芙拉型油船的訂單合同。消息人士稱，前4艘新船預計將于2017年上半年交付，新船造價約為每艘4650萬美元。
根據克拉克森數據，目前1艘115000載重噸油船造價約為5300萬美元。船舶經紀商指出，傳統的中國散貨船建造商已經提供了較低的油船報價，特別是阿芙拉型油船報價，以吸引船東訂船。
此前，丹麥船東CelsiusShipping在韓通船舶重工下單訂造了共計18艘不銹鋼化學品船，每艘造價約為3750萬美元。不過，有新造船經紀人質疑韓通船舶重工是否有能力交付此類化學品船，因為韓通船舶重工此前從未建造過這一規格的化學品船。
目前看來為了轉型，建造附加值更高的液貨船應該是未來韓通發展的主要方向，干散韓通此前已經有過過人的交船業績，不知道韓通如果真的合同簽署成功會不會下狠心去收購明德重工及其技術施工團隊，大家將拭目以待！